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千万不要低估了大众转型的速度是特斯拉大的挑战者

作者:余梓阳    来源:全球新能源   发布时间:2021-12-25 15:41

导|语

千万不要低估了大众转型的速度。

责编丨徐进凯

10月份,迪斯请来了攻入狼堡的马斯克,以加速电动化的名义给大众集团的200位高管上了一课在大众的家门口,马斯克一改往日略显浮夸的风格,谦卑地将大众视为汽车行业标杆,是自己的偶像,也是特斯拉最大的挑战者

在不少人眼中,做客狼堡的马斯克不过是在礼貌地说些客套话毕竟,在新能源的战场上,特斯拉已经一马当先,犹如一把尖刀般插入了全球巨擘们的心脏,一个为颠覆而来的革命者又怎么会赞美它立志所要颠覆的人呢

ID.家族的反击

是的,从今年上半年的全球新能源销量上看,大众集团17万的成绩不及特斯拉的一半,二者之间看似仍有一定的差距,可同比165%的增幅速度也在无声表明,歇斯底里ALL IN电动化的大众不会被轻易打败,它正在蓄势伺机掀起反攻的狂潮。

狼堡必须再次伟大。

63岁的迪斯冲破工会的阻力,已经初步为大众破开了一扇通往新时代的大门,也赢得了内部的支持,而反攻决战的地点就在8000公里之外的中国。

对于这个风起云涌的国度,马斯克说中国的GDP将会是美国的2-3倍迪斯也急忙表示,我们需要在中国推动更广泛的合作,产生更深远的影响,而非反其道而行之

电池成本降50%,年销量200万辆,4年成为全球电动车的领导者,迪斯在3月份踌躇满志之际,内心对中国市场肯定无比期待。

只是,当朗逸,帕萨特,途观依然在中国传统燃油车市场保持着无可置疑的领先优势时,ID.系列似乎有些出师不利,整个上半年,ID.4 CROZZ与ID.4 X的累计销量仅为6000余辆一瞬之间,大众此前转型的豪言壮语,把大众ID.系列推上了风口浪尖

可不得不说,部分市场的看客还是低估了ID.系列,低估了迪斯的转型决心,也低估了大众无可匹敌的全球规模与制造能力。

面对质疑,度过数月的磨合期,加上ID.家族迅速在中国市场铺开五款车型,形成了相对完成且颇具竞争力的产品矩阵,尤其是ID.3的登陆,代表着以大众为首的传统车企在新能源上的攻势迎来了全新局面。

ID.家族的市场潜力也在产品线的补强中不断释放,月销量在9月顺利突破万辆水平,在10月更是达到12,726辆,11月仍延续这一水平,交付量达到14,167辆,累计交付量约5.7万 辆而这一切还是在缺芯,产能受限等不利条件下,市场自然选择的结果

冲着这份成绩,迪斯可以理直气壮地在内部讲话中安抚大众员工,在中国,他们的电动产品第三季度销量比上半年的总和还要多 60%。

这份来之不易的成绩背后,离不开大众MEB模块化电驱动平台所形成的强大技术支撑MEB比所有竞争对手的纯电动平台都要优秀,伴随着ID.系列车型的交付,大众品牌在中国市场的颓势将会被一扫而空 冯思翰曾骄傲地说道

ID.3发布之后,20万以内唯一使用纯电平台的合资车型,这般名号不胫而走,在充斥着油改电的合资市场中擂起了战鼓。虽然东风在传统越野车市场有很强的话语权,但进入电气化时代后,M品牌能否延续之前的地位还是个未知数。

从架构上来看,MEB平台确实有着自身的独特优势,它去掉了传统燃油车底盘需要的横向设计,前置发动机,前轮驱动的布局,从设计一开始就给电池,电机等三电布局考虑了空间设计,不仅通过载荷的均匀分布,实现优秀的配重结构,更重的是空间利用率提高,在大幅提高续航水平的同时具备了更宽裕的内部空间。

以内部空间为例,ID.3 在车身长度比 e-Golf 短 10mm 的情况下,轴距相比 e-Golf 依然长出 134mm,空间优势不言而喻。

在续航上,无论是ID.4还是ID.3,德国人骨子里对稳重的理解,对电动出行的践行,不允许其无休止地续航内卷,动辄上千公里的续航并不是大众目前所追求的事实上,续航焦虑的实质一直都是补能焦虑,超长续航的意义确实有待商榷

或许,大众在续航上的佛系使其暂时未能取得领先,但是在续航准确性上大众ID .系列属实实在曾有行业内测试称,大众ID.4的测试里程要比表显里程多出2.3%,而对比车型的测试成绩确实低36.7%靠谱,便是大众一直以来深受中国市场喜爱的原因之一

此外,MEB平台的设计之初就把安全作为了重中之重,无论是被动安全还是主动安全,无论是车身结构还是电池系统的安全性能都非常出色,可以说,安全是嵌在MEB平台最底层的基因。

有数据显示,MEB平台的ID.系列产品需要通过338项严苛企业测试,这个数字是国标53项要求的近7倍近期,中保研发布的ID.4 X安全测评结果也佐证了这一安全属性

尽管基于更苛刻的新版测试标准进行测试,ID.4 X在耐撞性与维修经济性,车内乘员,车外行人,辅助安全四大指数上测评成绩全部为优秀,创下中保研测评史上最优成绩。。

当然,大众ID.突破式发展不仅是技术与产品的变革,归根到底是整个组织架构,管理体系和企业战略的适应性调整。还在路上的东风纯电动高端越野品牌m即将迎来11月在上海中国国际进口博览会(CIIE)上亮相的通用汽车纯电动悍马。

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